электро

Лодочная переправа Надмошье

Это не где то там за 1000 верст от Москвы, Московская область. В деревню общественный транспорт не ходит, лодка единственное средство добраться до автобуса, либо 5км пешком. В советский период здесь дежурил лодочник на постоянной основе, у него был небольшой домик для отдыха и укрытие от непогоды. Сейчас там ни кого нет, лодка пристегнута на замок. Вот тут то величие и забота страны просматривается очень отчетливо.




электро

Ютуб

Почему ютуб портит видео, вот например на этом видео с 14сек это видно очень сильно, в оригинале такого нет.

электро

Практически Тесла

Вот такой вот электрический аппарат нам купили на работе для передвижения. Собран почти полностью из китайских комплектующих, а возможно и полностью, но продается как якобы наш. Впечатления от него какие то двоякие, думаю выводы пока рано делать время покажет.
IMG_20171013_153053
фото с мобилы
электро

Синдром

Когда то я думал что жизнь состоит из хороших и плохих людей, ну как черное и белое.Скажу вам это миф! Она состоит из плохих и очень плохих. Это факт!
электро

Телевидение в НГ стало уныло

С Новым Годом! Но это только для хороших людей!
Кстати я его не смотрю, а тут вдруг так получилось. И оказывается это такой ширпотреб что ого го, ну или эге гей ну это кому как).По очереди показывают одно и тоже. Видать с умом уже слабовато или думают и это схавают.

электро

Амурский тонель


Из серии неизвестные стройки СССР.
Все усилия Советской власти были направлены на развитие страны и на увеличение ее обороноспособности. Страна напоминала одну гигантскую стройку, на объектах которых трудились все, начиная от вольнонаемных рабочий и студентов практикантов, и кончая заключенными лагерей. Страна работала, вдохновленная высоко целью всеобщего блага. Работала на всей своей необъятной территории.
Одна из таких малоизвестных строек СССР была осуществлена на Дальнем Востоке и называлась «Объектом №4.». В расшифровке – тоннель под Амуром.
Тоннель под Амуром это однопутный железнодорожный тоннель протяжённостью 7198 метров на Транссибирской магистрали, в Хабаровске. Построен в 1937—1941 годах для дублирования моста через Амур. Является единственным подводным сооружением на железных дорогах России.
Read more...Collapse )